ساب AERO X طائرة على شكل سيارة

ساب AERO X طائرة على شكل سيارة



عندما تجلس داخل ساب ' AERO X' سوف تشعر انك في الصف الامامي تشاهد أحد الافلام يحيط بك المشهد الامامي من كل جانب السبب هو ان ' AERO X' لا تحتوي علي قطاعات معدنية أمامية وقد يبدو المشهد الخارجي أكثر اثارة ودراماتيكية .. فسوف تفاجأ بانك تستطيع مشاهدة الكثير من العالم الخارجي من داخل السيارة.

********************



المقصورة الداخلية مثيرة أيضا.. حيث يرتفع الغطاء الامامي الزجاجي ويتقدم ليفسح الطريق أمامك وتتحرك الابواب المرتبطة به وترتفع أيضا لينشأ المدخل المثير.. ويجعل امكانية الدخول أكثر سهولة ومع الفتاح الغطاء الاعلي يزداد عرض السيارة ويبلغ ارتفاعها 1.8 متر فقط بعد ذلك سوف تجلس علي مقعد مصنوع من الياف الكاربون ومغطي بالجلد الوثير ذي اللون الكريمي! وللعلم فان كل التجهيزات الزجاجية مصنوعة في السويد.
********************
المقصورة توحي بالبساطة وتحتوي أرضيتها علي فرش مطاطي غير قابل للانزلاق.. مع غياب التشطيبات المصنوعة من الخشب.. هذه البساطة تنعكس في غياب الازرار.. رغم انه يتم تشغيل إيرو X عبر زر داخل جهاز كمبيوتر موجود بالخزانة الوسطي. هذا الجهاز يقوم بتشغيل نظام نقل السرعة أوتوماتيكيا ويتحكم في السقف.
********************
بمجرد الضغط علي زر التشغيل حتي ينطلق المحرك بقوة 400 حصان وبسعة 2800 سي سي.. وبستة سلندرات ويطلق صوتا شبيها بسيارات السباق.. هذا الصوت يبرز وسط التجهيزات المتطورة التي تحظي بها إيرو X التي تنظلق من صفر حتي مائة كم/س خلال 4.9 ثانية مستعرضة قدراتها العالية.
********************
وقد تم تركيب المحرك بشكل طولي.. كما هي عادة ساب.. ويقول العجلات الاربع عبر صندوق لنقل السرعة علي سبع مراحل.. ويحظي بامكانية تقسيم العزم بين محاور العجلات. اما نظام التعليق فيحتوي علي امكانية ضبط التعليق توافقيا.
اما الشاسية فهو من ابداع جيوتوبيزارياني '74 عاما' من فيراري * اضافة الي ايسو وبيزارياني سترادا وهما زوجته وابنه، اما بقية النموذج الكونسيت فهو من ابداع استوديو تورينو وربما تكون هناك امكانية لاستعراض واستكشاف القدرات الميكانيكية الاخري في السويد.
********************
ربما تكون تلك هي أغرب ابداعات ساب علي الاطلاق وربما يدفعنا هذا الي البحث والتنقيب في ميراث سابا في مجال الطائرات. كما يقول أليكس دانيل الذي قام بوضع التصميم الخارجي للسيارة.. ويضيف: بهذه السيارة نجحنا في تكوين الاحساس العام الذي نريد أن نصوغ به كل نماذج ساب. ان إيرو X توفر لنا نوعا من الالهام للموديلات الاخري.
وكان يمكن ان نحتفظ بها كمشروع داخلي ولكننا رأينا انه من الافضل ان نعرضها ونقدمها للخبراء والجمهور وهذه استراتيجية لها مخاطرها.. خاصة بالنسبة للشركات المنافسة
********************
وقد شوهد كين اوكوياما رئيس بيت التصميم في بينينفارينا يدرس نظام الاضاءة في إيرو X'
وقد يقول بعض المنافسين ان هذا الموديل يعكس الجذور 'الطيرانية' ل ساب رغم ان شركة ساب لصناعة السيارات لم تعد ترتبط بشركة ساب لصناعة الطائرات .
********************
ولكن الشركة الاخيرة سعيدة بهذا الموديل الذي اتاح لمصممي السيارات دراسة منتجاتها. واذا كانت سيارة كونسبتا تجريبية جديدة من ابداع ساب الا انها لن تري المعارضة ولن يتم طرحها بالاسواق.. ولكن شركة جنرال موتورز سعيدة بهذا الانجاز لانه يؤكد التزامها بدعم وتطوير الشركة السويدية.. رغم ان الشركة الامريكية ناضلت لايجاد استراتيجية للشركة السويدية.. ومع ذلك فقد تم التخلي عن سبعة مشاريع خلال السنوات القليلة الماضية.
********************
يقول اليكس دانييل: اننا نتطلع الي اعادة صياغة صورية ساب التي اصابها الغموض وهذا الموديل يقدم لنا وسيلة للالهام واستلهام التجديد والتطوير.. وربما يساعد هذا الموديل ساب علي اعادة التحليق في عالم السيارات مرة أخري!!



الصور










_jpg.jpg" border="0" alt=""/>












يارب يكون الموضوع عجبكم وميتنى الردود

ليك حق تقول طياره